近日,,,,,,贵州尊龙凯时集团第八工程公司纳晴T12标传来捷报,,,,,,世界首座钢桁腹杆-混凝土组合拱桥——乌蒙山特大桥顺利完成主拱圈首节段吊装,,,,,,标志着大桥节段吊装施工全面展开。。。。。。

主拱圈首节段吊装
本次吊装的主拱圈首节段长7.46米、高5.5米,,,,,,单节重180吨,,,,,,采用设计吊重300吨位无塔可横移式缆索吊装系统安装。。。。。。
在吊装运行作业现场,,,,,,随着指挥人员一声令下,,,,,,缆索吊装系统将首节段从预拼场地面缓缓吊起,,,,,,数据监测人员密切监视缆索吊装控制系统,,,,,,时刻掌握并报送相关数据;;;;;;;;指挥系统则根据各项数据及运作状况,,,,,,实时监控和发布工作指令,,,,,,确保整个吊装过程安全有序;;;;;;;;期间,,,,,,施工人员不断地调整节段的角度,,,,,,经过12个小时吊装作业,,,,,,大桥晴隆岸首节段完成吊扣体系装换。。。。。。经现场测量,,,,,,主拱圈首节段线形符合设计要求,,,,,,首节段吊装施工顺利完成。。。。。。

主拱圈首节段吊装
据项目现场有关负责人介绍,,,,,,本次吊装首节段重达180吨,,,,,,吊装作业面临吊重大、就位难、定位精度要求高等难点;;;;;;;;在正式吊装前,,,,,,项目部多次开展专题讨论、桌面推演,,,,,,优化吊装方案,,,,,,全面部署节段吊装具体流程、人员配置、安全防护及应急措施等,,,,,,并依托智能监控系统,,,,,,强化过程监测,,,,,,确保首节段吊装线形精度,,,,,,为后续节段吊装施工积累经验、立标打样,,,,,,奠定了坚实基础。。。。。。
接下来,,,,,,项目部将持续坚持党建引领,,,,,,强化资源配置,,,,,,加快后续节段的吊装,,,,,,全力推进乌蒙山特大桥建设,,,,,,确保纳晴高速早日通车。。。。。。

吊装到位的首个主拱圈节段
乌蒙山特大桥是纳晴高速尊龙凯时(纳雍至晴。。。。。。┑目刂菩怨こ讨,,,,,,大桥左幅全长491.5米,,,,,,右幅全长511.5米,,,,,,主桥为计算跨径270米钢桁腹杆-混凝土组合拱桥,,,,,,建成后将成为世界首座大跨度装配化钢桁腹杆—混凝土组合拱桥,,,,,,形成山区大跨度钢桁腹杆-混凝土组合拱桥的施工技术体系,,,,,,丰富200米至400米跨径的桥梁结构类型,,,,,,成为我国具有里程碑意义的桥梁;;;;;;;;同时将有力改善贵州省交通运输格局,,,,,,促进西南地区旅游事业和经济社会发展。。。。。。